NEW HONDA CR-V Hadir Lebih Sporty dan Elegan

PT. Honda Prospect Motor (HPM) kembali meramaikan pasar otomotif dikelas SUV dengan meluncurkan New Honda CR-V. Peluncuran New Honda CR-V yang dilakukan di Pacific Place, SCBD, Jakarta (18/2) menghadirkan sebuah konsep yang lebih matang dengan perubahan pada eksterior, interior maupun dari fitur keselamatan.

Honda CR-V hadir pertama kali pada tahun 2000 kini Honda CR-V dihadirkan dengan beberapa penyempurnaan oleh PT. Honda Prospect Motor, seperti perubahan pada bagian eksterior dengan Front Hood yang baru, Front Grill dengan pola Honeycomb yang membuat New Honda CR-V menjadi tambah sporty, Bumper depan dan belakang yang menambahkan kesan tangguh dan aerodinamik yang lebih baik. Penggunaan velg 17 inchi dengan desain baru serta fog lamp yang berbentuk oval menambahkan kesan elegan dan lebih bergaya.

Interior New CR-V
Pada bagian interior New Honda CR-V akan memberikan sebuah kenyamanan dengan adanya 8-way adjuster, dimana kenyamanan duduk pengemudi dapat diatur secara elektris serta bentuk armrest yang lebih besar dan ergonomis. Di bagian Dashboard dan Door lining terlihat kesan mewah dengan tambahan aksen glossy.


New Honda CR-V juga memberikan tambahan kenyamanan dengan penambahan perangkat head unit baru dengan sistem touch screen yang menggantikan head unit double DIN yang terpasang di versi sebelumnya.

Faktor Safety
New Honda CR-V juga mengutamakan faktor keamanan dengan adanya fitur Vehicle Stability Assist (VCA) yang berfungsi membantu pengemudi untuk mengontrol kendaraan jika komputer mendeteksi terjadinya oversteer ataupun understeer saat melewati tikungan maupun permukaan jalan yang licin.

Urusan mesin New Honda CR-V menggunakan mesin 2.4 liter DOCH i-VTEC, masih sama dengan versi sebelumnya, yang dapat menghasilkan performa yang bertenaga, hemat bahan bakar, serta ramah lingkungan dengan emisi yang kompatibel dengan standar EURO 4.

Penambahan fitur - fitur terbaru pada New Honda CR-V tersebut akan memberikan rasa berkendara yang tidak hanya rasa nyaman saja tetapi juga memberikan rasa aman pada saat berkendara.

Pilihan Warna New CR-V
New Honda CR-V hadir dengan enam pilihan warna, yaitu urban titanium metallic, alabaster silver metallic, brilliant white pearl, dark mocha pearl, polished metal metallic, dan crystal black pearl.

Harga Honda New CR-V
PT. HPM melepas New Honda CR-V dengan harga Rp 346 juta untuk New CR-V 2.0L M/T, 357 juta untuk versi 2.0L A/T Rp , dan Rp 386 juta untuk versi 2.4L A/T dijual.

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

Cara Agar Wiper Tidak Mengeras

Di minggu-minggu terakhir saat Jakarta diguyur hujan deras, keberadaan wiper menjadi sangat penting. Oleh karena itu, ada baiknya jika kita melakukan pemeriksaan ekstra terhadap wiper mengingat jarak pandang kita saat mengemudi sangat bergantung pada komponen mobil yang satu ini.

Yang pertama kali harus diperhatikan adalah kondisi karet-karetnya, apakah masih elastis atau tidak. Waspadai jika ternyata karet wiper sudah mengeras karena pasti fungsinya menjadi tidak sempurna saat menyapu air dari kaca depan.

Keras dan tidak fleksibel adalah ciri utama karet wiper yang sudah saatnya diganti. Selain dapat menggores kaca hingga meninggalkan bekas yang mengganggu pemandangan, karet wiper yang sudah buruk biasanya ditandai dengan timbulnya embun pada bagian-bagian kaca yang tersapu wiper.

Sumber : http://otomotif.kompas.com dan www.gudangmobil.com

Walaupun terkesan sepele, namun sebaiknya wiper dirawat dengan sebaik-baiknya. Satu hal sederhana yang bisa dilakukan dalam rangka merawat wiper adalah pentingnya merenggangkan karet wiper dari kaca ketika mobil diparkir di tempat yang langsung mendapat sengatan terik matahari.

Cara tersebut merupakan upaya sederhana yang bisa dilakukan untuk menjaga keawetan karet wiper. Sinar matahari yang menyengat kaca lazimnya akan membuat temperatur permukaan kaca ikut naik. Bila wiper menempel, tentu panas itu akan menyentuh bagian wiper yang terbuat dari karet. Sesuai sifat dan karakternya, kondisi panas yang berlebih memungkinkan rusaknya karet pada wiper.

Pada tahap awal, panas yang berlebih akan terlihat dari perubahan bentuk karet yang memuai. Selanjutnya, karena sering mengalami perubahan cuaca dari panas ke dingin akan menjadikan karet tidak elastis dan ketika dioperasikan, wiper akan menggores kaca.

Selain itu, penting juga untuk memeriksa air wiper secara berkala. Segera isi bila tangkinya kosong. Lakukan juga penyetelan pada arah semburan air wiper karena jika arah semburan tidak tepat mengenai lintasan wiper akan mengurangi kemampuannya dalam proses pembesihan kaca.

News ATPM : Generasi ke-4 Honda Odyssey

Honda Motor Corp. (HMC) siap memperkenalkan Odessey terbaru awal februari 2010 mendatang pada ajang Chicago Auto Show.

Untuk meramaikan pasar di segmen MPV Premium, PT Honda Prospect Motor (HPM) rencananya akan meluncurkan Generasi ke 4 dari Odyssey di Indonesia pada tahun ini. Odyssey terbaru inilebih mengedepankan karakter inovasi, kualitas, keamanan dan fun to drive, serta meningkatkan efisiensi.

Odyssey baru akan mengusung mesin berkapasitas 3,7 liter yang dilengkapi dengan sistem transmisi otomatis enam percepatan.
Fitur - fitur terbaru dari Odyssey generai ke empat ini antaralain Three-Row Side Curtain Airbags dengan Sensor Rollover, Vehicle Stability Assist (VSA) dengan Traction Control, Bluetooth HandsFreeLink, Honda Satellite-Linked Navigation System with Voice Recognition and Rearview Camera dan Tri-Zone Climate Control.

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

King of Elegance : Absolutely Japanese VIP Style

Konsep elegan VIP yang terfokus dan finishing yang apik membuat Honda Odyssey ini meraih gelar King Elegant dari Accelera Auto Contest, Surabaya. Bentuk original mobil MPV kelas premium seperti Honda Odyssey memang sudah cukup memiliki unsur elegan. Berangkat dari hal inilah, Vincent Hutama memiliki hasrat untuk lebih memperkental tampilan elegan Honda Odyssey lansiran 2004 besutannya dengan melakukan modifikasi berkonsep elegan bergaya Japanese VIP.

Langkah untuk melakukan modifikasinya pun tidak sembarangan, pasalnya modifikasi mobil ini bukan hanya dipersiapkan untuk daily namun untuk diikutsertakan juga dalam kontes modifikasi Accelera Auto Contest. Semua sektor pada mobil ini tidak luput dari sentuhan modifikasi elegan nan kreatif dari modifikator. Tidak tanggung-tanggung, Vincent pun langsung mengandalkan 5 workshop modifikasi yang berbeda keahlian untuk mewujudkan konsep modifikasi yang maksimal.

Melirik gubahan eksteriornya yang digarap workshop Jogja Speed, tampilan muka mobil telah mengaplikasikan grill minimalis bergaris horizontal model Zeus Exe Line custom yang dikombinasikan aplikasi eyelid pada headlamp, custom ducktail dan custom rear spoiler. Menempelnya DAD bonnet mascot pada engine hood pun makin mempertegas konsep elegan yang memang diusung Honda Odyssey berkelir hitam pekat ini.

Negative Chamber Plus Air Suspension

Menerapkan konsep modifikasi VIP style tentunya harus membuat mobil lebih pendek alias ceper dengan aplikasi velg lebar. Biar lebih fleksibel dengan ketinggian suspensinya, Vincent memilih untuk mengaplikasikan air suspension. Aplikasi Velg lebar Lowenhart X/Position 20 inci ditambah dengan merubah sudut chamber menjadi negatif, hingga ban tercelup ke fender juga semakin mempertegas konsep VIP style. “sudut chamber saya custom menjadi negatif dengan perkiraan kemiringan hingga -15 untuk kebutuhan kontes”, aku Vincent.

Luxury Interior Plus I.C.E

Namanya mobil VIP (Very Important Person) sudah seharusnya bisa memanjakan penumpangnya. Oleh sebab itu interior mobil ini langsung di custom secara total dengan bantuan workshop Maple Interior dan UB Audioworkshop. Kabin telah dimodifikasi dengan didominasi pernak-pernik luxury lansiran DAD Garson.

Kabin tengah dan belakang telah menjadi satu, untuk menerapkan konsep lounge interior dengan desain full custom. Konsep lounge interior ini dilengkapi dengan sofa custom dengan pengaturan motorized dan beberapa perangkat home audio, seperti DVD player serta TV LCD berlayar 32” yang penempatannya dilengkapi dengan sistem motorized custom. Selain itu terpasang juga 2 Way interphone untuk memudahkan komunikasi antara penumpang kabin depan dan belakang.

Untuk sektor audio video systemnya, mobil ini menggabungkan 2 system, yaitu Sound Quality dan Home Theater. Untuk kualitas suara, mobil ini mengandalkan speaker 3 way dan menggunakan head unit Alpine DVA-9816E lengkap dengan media manager Alpine RUX-C701 plus processor PXA-H701. Modifikasi sektor dapur pacu tidak menjadi prioritas dalam konsep modifikasi yang diusung, akan tetapi Vincent tetap sedikit menjamahnya dengan aplikasi beberapa parts penunjang performa. Well..This Car is absolutely VIP modified.

Spesifikasi:

Eksterior: Exclusive Zeus Exe Line Aero Parts custom, Exclusive Zeus Exe Line Grill custom, Rear Spoiler & Ductail custom, Eye Lids custom, DAD Bonnet Mascot, Innova Fog LampXenon HID Lights (2 Set), Custom Muffler With Custom Twin Exhaust Tail Pipes, Pneumatic System Rear Passenger Doors by SMC, Simple Elegant Body Stripping, Paint Super Deep Black by Spies Hecker. Interior: JDM Odyssey Mid-Dash Panel, Lounge Interior custom, Rear Sofa (2 Way Motorized) custom, Full DAD Luxury Accessories, Luxury Lighting System.

Kaki-Kaki: Velg Lowenhart X / Position 20 x (8,5 + 10) + 23, Accelera Phi Tyres (225+245)/35/R20, WP Pro 6 Pots, Crossdrilled & Slotted Rotor 330, Rear Break Caliper Cover, FBSS Air Suspension Kit, Front Chamber Arms custom, Adjustable Rear Chamber Kit custom, Gun Metal Painted by Spies Hecker.

Audio: Head Unit Alpine DVA-9816E, LCD Samsung 32”, Amplifier Roger's 4 channel custom by STS (2 Pcs), Amplifier U-Dimension Pro Series 4 Channel,Power Capasitor by STS (4 Pcs) custom, Capasitor Bank U-Dimension (2F), Processor Alpine RUX-C701 & PXA-H701, Speaker Depan : Custom 3 Way Speaker by STS, Subwoofer Belakang Rogers Subwoofer (2 Pcs), Subwoofer Tengah Domination D8, Full Range Speaker.

Mesin: Stinger Battery SPV44, Hurricane Supercharger, Simota Replacement Air Filter,Hurricane XCS V2.0, Simota Turbo Ventilator, Mugen Oil Cap

Thanks to: Option family, Ko Willy jogja speed, Mas Totok, Ko Oky Kobar, Pak Agus Jaguar, Andy UB, Victor Maple.

Mobil : Honda Odyssey Absolute / RB-1 2004

Pemilik : Vincent Hutama

Bengkel : Jogja Speed, U.B. Audioworkshop, Maple Interior, Jaguar Autodesign, Sticker by myDesign

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

Honda City VTEC 2005 : Kombinasi antara Pengalaman dan Treatment Akustik

Ini salah satu bukti bila pengalaman menjadi guru terbaik untuk meraih title juara di kontes SQ. Kontes demi kontes diikutinya demi menimba pengalaman kompetisi, akhirnya kini Sandy pun bisa mendapatkan trophy juara SQ di acara puncak EMMA 2010.

Dengan menggunakan Honda City VTEC tahun 2005, Sandy juga sekaligus menepis anggapan bila mendapatkan suara merdu di kabin mobil sedan itu sulit. Lewat tangan dingin Sandy, frontliner workshop Sterindo Autosound, hasilnya mobil dengan kontruksi kabin dan bagasi terpisah ini beringas dengan menggondol 3 juara di kelas atas, yakni 60Jt, Advance 60Jt dan FFA.

Saat disambangi Tim SO, Sandy dengan senyum mempersilahkan system audio di dalam kabin kendaraan untuk didengar. Ehmm..inilah audio selera suara juri asal Thailand. Sedikit informasi mobil ini memang menjadi demo car workshop Sterindo Autosound. Di kabin mobil ini sering digunakan sebagai media riset produk car audio.

Produk Andalan
Kini hasil terbaik sound quality telah diraih, kuncinya produk audio andalan ditanam penuh di sedan ini. Sebelumnnya, Sandy melakukan matching produk di Lab Sterindo, setelah masa break in selesai, produk di install di Honda City. Sebagai main source Pioneer ODR RSD7R II yang dikombinasi dengan processor Pioneer RSP9. Alat pintar ini memberikan fitur tuning yang mendukung semua sound yang ingin dicapai oleh Sandy.



Demi suara mulus dari speaker 3 way Cello Premium Series, speaker tersebut dibuat pabrikan dengan spesifikasi high quality, jadi sangat cocok untuk kompetisi. Speaker ini mendapat tenaga dari amplifier Abyss. Hentakan nada bass dihasilkan subwoofer Pioneer PRS 12”.
Ternyata mobil kontes ini, tetap menjadi kendaraan keluarga oleh pria yang hobby pelihara ikan hias. Dengan head unit single din monitor Pioneer AVH 7950 yang memberikan fasilitas multimedia ke monitor head rest Symbion 7”.

Instalasi Kick Panel
Instalasi speaker sekarang yang banyak diadopsi oleh installer di tanah air adalah model kick panel. Dengan model ini, suara yang datang dari speaker tepat didengar telinga. Tidak ada frequency yang hilang, suara antar midbass, midrange dan tweeter sejajar terdengar.
Selain itu keuntungan box midbass model kick panel adalah suara terdengar solid dan mulus, vibrasi bisa berkurang pasalnya dudukan box sangat rigid, jauh sangat berbeda apabila dipasang di pintu. Namun bukan berarti tanpa konsekuensi, Sandy harus merelakan sisi kolong dashboard hingga lantai diberikan porsi box, hal ini demi mendapatkan suara midbass yang mantap.

Tapi soal kenyamanan berkendara, pria yang tinggal di Jakarta Barat ini tetap memperhitungkan faktor keselamatan mengemudi. Pedal gas dan rem bisa leluasa diinjak, tanpa terganggu box midbass. Sisi lainnya, ban serep juga tidak dilupakan, disediakan ruang dibalik jok bekalang, sehingga tidak mengurangi perannya sebagai mobil harian.



Treatment
Jika diperhatikan mobil ini memang banyak mendapat polesan akustikal yang rasanya mampu memberiakan tata suara menjadi lebih teduh. Seperti pada dashboard yang dipapas pada ujung panel indikator. Hal ini diaplikasi lantaran mampu mengurangi gelombang suara “nakal” sehingga frequency mulus, dan tata panggung lebih baik, lainnya mobil dibalut peredam disekujur tubuh mulai dari firewall, lantai, pintu bagasi hingga engine hood. Hal ini sangat ampuh meredam distorsi sehingga menjadi lebih rigid dan bebas vibrasi.

Tretment lain ada kayu akustik yang menempel diatas dashboard, hal ini untuk menjadikan suara sesuai apa yang diinginkan Sandy, terdapat kayu akustik di atas dashboard dan panel doortrim. Masih bicara treatment akustikal, di bagian sudut kaca pintu turut ditempelkan diffuser hal ini sangat baik untuk mencegah standing wave pada sisi samping kabin. Hasilnya 3 juara di kelas atas.
Pengalaman berharga Sandy, bisa ditiru SO'mers agar jangan pernah putus asa di kontes SQ.

Prestasi di EMMA Final :
Juara 1 Kelas 60 Jt, SQ EMMA Final 2010
Juara 1 Kelas Advance 60 Jt, SQ EMMA Round 1, 2011
Juara 1 FFA, SQ EMMA Round 1, 2011
Spesifikasi Audio :
Head unit : Pioneer AVH 7950
Pioneer ODR - RSD7R II
Processor : Pioneer ODR – RSP 9
Headrest : Symbion 7”
Speaker : Cello 3 Way Premium Series
Amplifier : Abyss CT4.400 (2 pcs)
Abyss CT2.300
Subwoofer : Pioneer PRS 12”
Accu : Stinger SPV 44

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

Mobil anda bisa Premium atau wajib Pertamax?

Spesifikasi mesin mobil berbeda satu sama lainnya demikian juga kebutuhan "wajib" bahan bakarnya. Ada yang bisa minum Premium (oktan 88) ada juga yang wajib disuguhi Pertamax bahkan Pertamax+ (oktan 92/95). Mesin ngelitik adalah salah satu tanda-tanda besin yang digunakan memiliki oktan terlalu rendah dan dapat merusak mesin secara fatal.

Sebelum kita bahas lebih jauh mari kita kenali 5 fakta Pembakaran bensin:

1. Bensin disemprotkan kedalam ruang bakar dalam bentuk kabut (ukuran kecil) dan bercampur dengan udara
2. Mesin memberikan kompresi pada bensin + udara yang masuk pada ruang bakar
3. Bensin + udara dipadatkan dan kemudian diledakan dengan percikan api
4. Semakin padat maka energi hasil ledakannya semakin besar (dengan jumlah bensin + udara yang sama)
5. Ledakan menghasilkan energi besar yang digunakan untuk menggerakan komponen mesin

Knocking alias mesin ngelitik
Knocking atau yang lebih dikenal dengan istilah ngelitik adalah proses ledakan bahan bakar yang terlalu dini, dengan kata lain tidak diantisipasi. Pada dasarnya bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar (tidak tahan panas) dibandingkan bensin beroktan tinggi. Premium dengan oktan 88 lebih cepat terbakar daripada Pertamax beroktan 92.

Bila dibiarkan terus menerus knocking akan merusak piston, yaitu membuat goresan hingga lubang pada kepala piston. Lihat gambar berikut.

Jadi, alasan Pertamax lebih bertenaga daripada premium adalah tingkat kepadatan BBM + Udara pertamax lebih tinggi saat ledakan terjadi dan ledakan tersebut menghasilkan energi yang lebih besar. (Pertamax juga mengandung aditif yang membantu proses pembakaran lebih bersih).

Panduan mengetahui Bensin yang cocok
Cara mengetahui bensin apa yang cocok untuk mobil anda cukup mudah, salah satunya dengan bertanya ke dealer resmi tetapi anda juga dapat melihat spesifikasi mesin, yaitu angka Rasio Kompresi (bisa dilihat di brosur mobil).

Demikian tabel referensinya:
Rasio Kompresi Angka oktan Jenis Bensin
7:1 - 9:1 88 Premium
9:1 - 10:1 92 Pertamax
10:1 - 11:1 95 Pertamax+

Pada mesin-mesin modern sudah ada perangkat yang disebut Knocking Censor . Alat pintar ini dapat membaca ketahanan bensin terhadap kompresi dan panas dan sengera menyesuaikan waktu pengapian secara otomatis. Penyesuaiannya bisa dibuat maju (lebih cepat) atau mundur (lebih lambat).

Berikut ini tabel rasio kompresi beberapa mobil populer di Indonesia, untuk lengkapnya bisa dilihat pada brosur masing-masing model mobil.
Mobil Rasio Kompresi
Honda Jazz VTEC 10.1 : 1
Honda Jazz i-DSI 10.4 : 1
Mercedes Benz C230 11.2 : 1
Toyota Yaris 10.5 : 1
Toyota Avanza 11 : 1
Suzuki Swift 9.5 : 1
Daihatsu Terios 10 : 1
BMW 325i 10.5 : 1
Suzuki Karimun 8.8 : 1

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com