Perawatan Pintu Mobil 2

Pintu mobil merupakan bagian kendaraan sangat penting untuk dirawat, sehingga menjamin keamanan & kenyamanan pada saat berkendaraan. Pintu mobil sering luput dari perhatian pemiliknya, padahal jika terjadi kerusakan bisa berakibat fatal.

Misalnya, bila rel kaca sudah getas sehingga air bisa masuk ke celah pintu dan membuat mekanisme penggerak kaca jendela berkarat. Sehingga saat naik turunnya kaca akan terasa berat dan harus dibantu dengan tangan. Belum lagi terdengar suara berderit, serta pemutar kaca bisa macet seketika. Demikian juga dengan gagang pintu, jika pelumas untuk mekanisme pembuka pintu mengering, pintu akan sulit dibuka.

Hal Yang Dilakukan
Tips perawatan berikut ini, sebaiknya dilakukan minimal 6 bulan sekali :
1. Sediakan peralatan yang dibutuhkan seperti obeng plus dan min, kuas, solar, gemuk dan pelumas semprotan.
2. Buka panel penutup (trim pintu) dengan posisi kaca turun ke bawah. Buka baut pegangan pintu dan gagangnya dengan obeng plus. Lalu lepas tuas pemutar kaca dengan mencungkil pin.
3. Buka panel pintu dengan mencungkilnya pakai obeng min. Untuk mobil dengan 'power window' copot sakelarnya. Perhatikan lis kaca (weather strip) bersihkan kotoran yang menempel pakai kuas dan solar. Tunggu sampai kering. Atau bersihkan dengan air sabun dan setelah kering bersihkan dengan lap.
4. Bersihkan gigi regulator dan oleskan dengan gemuk. Juga gigi penggerak motor untuk yang menggunakan power window. Lumasi juga lengan pemutar dan pernya.
5. Periksa tangkai pengimbang regulator, juga rel atas dan bawah penggerak tangkai regulator. Bersihkan dengan solar lalu olesi dengan gemuk.
6. Setel kaca yang miring dengan cara menaikkan kaca setengah dan kendurkan dua baut pengimbang bagian bawah. Setelah itu dorong kaca ke belakang dan kencangkan kembali baut pengimbangnya.
7. Perhatikan bukaan pintu luar, cek apakah terasa ada pergeseran jika difungsikan. Jika ya, lumasi dengan pelumas semprotan. Saat melakukan penyemprotan, sekalian cek dengan memainkan bukaan pintu luar dan dalam.
8. Periksa tangkai besi pengunci pintu. Terutama bagian bawah yang menggerakkan kunci. Bersihkan bila berkarat atau kotor dan semprotkan pelumas.
9. Jika sudah selesai pasang kembali panel pintu, untuk yang power window jangan lupa pasang sakelar kembali.

Sumber : indosiar.com

Mengejar Porsche 911 Turbo, Nissan GT-R 2012 Naik jadi 500 Horsepower

Menurut berita yang beredar Nissan akan meningkatkan performa GT-R nya pada model tahun 2012 untuk terus mengekor Porsche 911 Turbo. Ubahannya akan lumayan drastis termasuk suspensi, rem, dan mesin 3.8-liter twin-turbo V6 yang akan menghasilkan 500 horsepower dan Torsi sebesar 450 lb-ft.

Sendangkan sisi exterior nampaknya tidak menjadi fokus dari evolusi Nissan GT-R 2012. Ubahan exterior hanya terbatas pada front splitter, rear diffuser dan spoiler (wing) dalam upaya meningkatkan down force.

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

Beberapa Tips Tambahan untuk AC Mobil

Berkendaraan Mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara (AC) bekerja sempurna. Sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi dikota besar kalau AC macet/rusak atau tidak dingin, keadaan pun menjadi serba salah kaca jendela kalau dibuka, masalah keamanan, debu dan asap kendaraan akan masuk, namun jika ditutup ruangan akan terasa panas dan pengap, gangguan pada AC biasanya lantaran kurang perawatan. Tips berikut ini dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat: 1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan. 2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak di depan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor AC. 3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi. 4. Periksalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah berputar bila AC dinyalakankan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor AC rusak atau selang highpress bisa meledak. 5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator AC/Cooling Coil Unit karena nikotin yang lengket dan akan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah untuk dihilangkan. 6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya. 7. Sebelum menyalakan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru AC dinyalakankan. Begitu pun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil anda. 8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan sulit untuk dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok/gantung ke GRILL sebab sering mengakibatkan GRILL/angin-anginan patah (karena sebagian GRILL sulit diperoleh di pasaran). 9. Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil, agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya perbaikan yang tinggi. 10. Lakukan perawatan rutin AC. Sangat disarankan

Sumber : http://acmobilindonesia.com/news dan www.gudangmobil.com

NEW HONDA CR-V Hadir Lebih Sporty dan Elegan

PT. Honda Prospect Motor (HPM) kembali meramaikan pasar otomotif dikelas SUV dengan meluncurkan New Honda CR-V. Peluncuran New Honda CR-V yang dilakukan di Pacific Place, SCBD, Jakarta (18/2) menghadirkan sebuah konsep yang lebih matang dengan perubahan pada eksterior, interior maupun dari fitur keselamatan.

Honda CR-V hadir pertama kali pada tahun 2000 kini Honda CR-V dihadirkan dengan beberapa penyempurnaan oleh PT. Honda Prospect Motor, seperti perubahan pada bagian eksterior dengan Front Hood yang baru, Front Grill dengan pola Honeycomb yang membuat New Honda CR-V menjadi tambah sporty, Bumper depan dan belakang yang menambahkan kesan tangguh dan aerodinamik yang lebih baik. Penggunaan velg 17 inchi dengan desain baru serta fog lamp yang berbentuk oval menambahkan kesan elegan dan lebih bergaya.

Interior New CR-V
Pada bagian interior New Honda CR-V akan memberikan sebuah kenyamanan dengan adanya 8-way adjuster, dimana kenyamanan duduk pengemudi dapat diatur secara elektris serta bentuk armrest yang lebih besar dan ergonomis. Di bagian Dashboard dan Door lining terlihat kesan mewah dengan tambahan aksen glossy.


New Honda CR-V juga memberikan tambahan kenyamanan dengan penambahan perangkat head unit baru dengan sistem touch screen yang menggantikan head unit double DIN yang terpasang di versi sebelumnya.

Faktor Safety
New Honda CR-V juga mengutamakan faktor keamanan dengan adanya fitur Vehicle Stability Assist (VCA) yang berfungsi membantu pengemudi untuk mengontrol kendaraan jika komputer mendeteksi terjadinya oversteer ataupun understeer saat melewati tikungan maupun permukaan jalan yang licin.

Urusan mesin New Honda CR-V menggunakan mesin 2.4 liter DOCH i-VTEC, masih sama dengan versi sebelumnya, yang dapat menghasilkan performa yang bertenaga, hemat bahan bakar, serta ramah lingkungan dengan emisi yang kompatibel dengan standar EURO 4.

Penambahan fitur - fitur terbaru pada New Honda CR-V tersebut akan memberikan rasa berkendara yang tidak hanya rasa nyaman saja tetapi juga memberikan rasa aman pada saat berkendara.

Pilihan Warna New CR-V
New Honda CR-V hadir dengan enam pilihan warna, yaitu urban titanium metallic, alabaster silver metallic, brilliant white pearl, dark mocha pearl, polished metal metallic, dan crystal black pearl.

Harga Honda New CR-V
PT. HPM melepas New Honda CR-V dengan harga Rp 346 juta untuk New CR-V 2.0L M/T, 357 juta untuk versi 2.0L A/T Rp , dan Rp 386 juta untuk versi 2.4L A/T dijual.

Sumber : www.situsotomotif.com dan www.gudangmobil.com

Cara Agar Wiper Tidak Mengeras

Di minggu-minggu terakhir saat Jakarta diguyur hujan deras, keberadaan wiper menjadi sangat penting. Oleh karena itu, ada baiknya jika kita melakukan pemeriksaan ekstra terhadap wiper mengingat jarak pandang kita saat mengemudi sangat bergantung pada komponen mobil yang satu ini.

Yang pertama kali harus diperhatikan adalah kondisi karet-karetnya, apakah masih elastis atau tidak. Waspadai jika ternyata karet wiper sudah mengeras karena pasti fungsinya menjadi tidak sempurna saat menyapu air dari kaca depan.

Keras dan tidak fleksibel adalah ciri utama karet wiper yang sudah saatnya diganti. Selain dapat menggores kaca hingga meninggalkan bekas yang mengganggu pemandangan, karet wiper yang sudah buruk biasanya ditandai dengan timbulnya embun pada bagian-bagian kaca yang tersapu wiper.

Sumber : http://otomotif.kompas.com dan www.gudangmobil.com

Walaupun terkesan sepele, namun sebaiknya wiper dirawat dengan sebaik-baiknya. Satu hal sederhana yang bisa dilakukan dalam rangka merawat wiper adalah pentingnya merenggangkan karet wiper dari kaca ketika mobil diparkir di tempat yang langsung mendapat sengatan terik matahari.

Cara tersebut merupakan upaya sederhana yang bisa dilakukan untuk menjaga keawetan karet wiper. Sinar matahari yang menyengat kaca lazimnya akan membuat temperatur permukaan kaca ikut naik. Bila wiper menempel, tentu panas itu akan menyentuh bagian wiper yang terbuat dari karet. Sesuai sifat dan karakternya, kondisi panas yang berlebih memungkinkan rusaknya karet pada wiper.

Pada tahap awal, panas yang berlebih akan terlihat dari perubahan bentuk karet yang memuai. Selanjutnya, karena sering mengalami perubahan cuaca dari panas ke dingin akan menjadikan karet tidak elastis dan ketika dioperasikan, wiper akan menggores kaca.

Selain itu, penting juga untuk memeriksa air wiper secara berkala. Segera isi bila tangkinya kosong. Lakukan juga penyetelan pada arah semburan air wiper karena jika arah semburan tidak tepat mengenai lintasan wiper akan mengurangi kemampuannya dalam proses pembesihan kaca.

Toyota Corolla : Looks Like Evo...

Lukman, pemuda pembesut Toyota Corolla berkelir dasar silver ini menerapkan konsep modifikasi street racing yang berkiblat pada tampilan racing Mitsubishi Lancer Evo.Tampang luar mobil sudah berubah sesuai konsep modifikasi yang diusung.

Bumper depan dan belakang sudah mengaplikasikan buatan custom dengan desain yang tidak menghilangkan originalitas bentuk mobil namun tetap bisa mempertegas konsep modifikasi street racing.

Body luar juga makin terlihat compact dengan aplikasi Carbon GT-Wing dibagian buritan, kap mesin custom, head lamp kepunyaan Lancer Evo serta stop lamp custom. Balutan cutting sticker berkonsep racing pada body menjadikan penampilan Corolla kepunyaan pria berusia 26 tahun ini makin sedap dipandang.



Masuk ke interiornya, nuansa kabin mobil balap drag race kental terlihat. Kabin dibuat kosong melompong dengan dilengkapi rollbar custom serta setir racing Momo Race II. Didalam kabin juga hanya tersisa jok pengemudi yang menggunakan bucket seat replika Sparco yang dilengkapi safety belt 4 titik.

Andalkan Pengapian Dan Exhaust System
Sesuai dengan konsep street racing, Lukman juga tidak ketinggalan melakukan sedikit sentuhan modifikasi pada dapur pacu. Oprekan yang dilakukan Lukman pada mesin memang tidak ekstrim, langkah yang dilakukannya adalah dengan memaksimalkan pengapian serta memanipulasi otak mobil dengan aplikasi piggy back Apexi SAFC II.

Untuk membantu pengapian lebih stabil dan maksimal, sumber listrik mengandalkan Delkor dan dibantu kestabilannya dengan volt stabilizer lansiran Pivot serta aplikasi kabel busi MSD. Selanjutnya, untuk menambah tenaga mesin serta membuat desingan suara knalpot terdengar racing, exhaust system dirubah mengandalkan header custom dan muffler racing HKS.



Biar mobilnya makin stabil saat digeber, pemuda asal Surabaya ini mengandalkan per lansiran Jamex yang dicustom agar sesuai dengan yang diinginkan. Untuk per depannya dipotong satu ulir, sedangkan yang belakang hanya potong setengah ulir biar tampilan mobil tidak terlalu datar. Terakhir, sistem pengereman juga tidak ketinggalan untuk dimaksimalkan, sistem rem OEM sudah dipensiunkan dan diganti dengan sistem rem kepunyaan Mazda RX-7.

So..dengan kucuran dana modifikasi kurang lebih Rp.50 juta, sang owner telah menghasilkan modifikasi yang terkonsep jelas serta fungsional untuk Corolla besutannya ini.

Spesifikasi :
Mesin : Busi NGK, Kabel Busi MSD, Piggy Back Apexi SAFC II, Accu Delkor, Air Charger Apexi, Air Filter Apexi, Muffler HKS, Header Custom.
Eksterior : Bumper Custom (Front&Rear), Side Skirt Custom, Carbon GT-Wing, Head Lamp Lancer Evo, Stop Lamp Custom, Kap Mesin Custom, Cutting Sticker Custom
Interior : Setir Momo Race II, Rollbar Custom, Pedal Set Razo, Shift Knob Momo, Handbrake Momo, Jok Sparco Replika, Shift Light Pivot, Engine Start Pivot, Tabung Nos.

Kaki-Kaki : Per Jamex Custom, Velg Lenso 18x8, Rem Mazda RX-7
Rumah Modifikasi : District 99
Alamat : Nginden Semolo 84 Surabaya
Phone : 031-70170064 / 081357116666

Sumber : www.situsotomotif.com

New All Honda Jazz 2008 : Inspirasi Spoon

Besutan yang satu ini milik Sugih Djoko, cowok bertubuh atletis yang sedang kepincut dengan dress up modifikasi ala Japanese Domestic Market (JDM). Bagi Sugih, dandanan mobil seperti ini sangat simple namun tetap terlihat mewah. "Selain itu untuk daily use, mobil juga enak dipakai," pikirnya.

Atas keinginan itu, maka cowok yang tingal di bilangan kelapa gading ini membesut Honda All New Jazz dengan detail racing look. Aura JDM memang sangat kental pada tongkrongan compact car ini. Bisa ditengok body kit add on Spoon menghiasi tampilan luar, selanjutnya di sisi belakang wing Spoon pun hinggap. Walhasil pesan JDM pun bisa mudah dipahami. Yang menarik di mobil ini, Sugih turut memperhatikan dengan detail tambahan part yang membuatnya makin istimewa seperti short antenna Spoon, detail carbon hingga cutting sticker. "Untuk cutting sticker ditambahkan biar cat hitam solid tidak full body," siasatnya.

Pada sektor kaki-kaki, ternyata member Genji ini membekali dengan sentuhan sempurna. Kombinasi velg Advance RZ 17x7inci dengan balutan 205/502R17 bikin Jazz lebih napak. Agar pijakan lebih mantap Sugih juga mendapuk per Tein Hitech Gold. Dijamin pijakan tetap kekar. Detail lainnya, velg pun bisa bergaya dengan tambahan lugnut D1 Spec. Keranjingan produk Spoon bisa diintip lewat debut cover caliper Spoon.



Demi tata pencahayaan maksimal, pria humoris ini memasang HID 6000K Moonlightning, hal ini sangat baik dikala cuaca hujan dan mengendarai mobil saat malam hari, pasalnya selain cahaya HID berwarna putih, juga sangat fokus saat dinyalakan, walhasil cahaya tidak berpendar.

Dukung Performa
Sugih juga memperlihatkan kompartemen mesih All New Jazz kepada Tim SO dengan dukungan intake Red Sam Simota hal ini demi mengjar performa lebih signifikan. Untuk tarikan lebih yahud Sugih terus membalut menambahkan part after market hingga tarikan tidak standard. Pilihan lain dengan mengganti knalpot orisinil dengan Spoon N1.



Detail Karbon
Motif karbon kevlar ternyata tidak hanya pada exterior, aura racing look tetap hadir di tengah kabin. Opsi ini, kata Sugih agar interior tidak biasa, perlu perlakuan agar kabin juga tetap sporty. Tambahan panel carbon pada detail kabin seperti pada dahboard, dan doortrim. Selain itu masih bisa diintip di stir logo honda dengan motif karbon berwarna merah. "Untuk logo honda di stir bermotif karbon belum banyak yang pasang," tukasnya bangga.



Tidak ketinggalan Sugih juga menambahkan sistem audio, yang bisa dinikmati kapan saja. Sistem tata suara ala sound quality ini untuk menemaninya saat perjalanan. Sehingga Jazz miliknya bisa memberikan hiburan dalam kabin. Well Jazz ini bisa dibilang menarik luar-dalam.
Spesifikasi :

Kaki-kaki
Eksterior

Velg Advance RZ 17x7inci
Bodykit Spoon

Ban Accelera 205/502R17
wing Spoon

Lugnut D1 Spec
Tail Lamp Espedo

Cover Caliper Spoon
Emblem Fit

Per Tein Hitech Gold
Short Antena Spoon

Foglamp Espedo

Head lamp HID 6000K Moonlightning

window film 3M


Engine

Interior
Knalpot : Spoon N1

Interior panel carbon detail
Cover Oil Tank : Spoon

Steering wheel panel carbon
Intake Red Sam Simota

Red emblem stir carbon

Seat cover MB Tech

Audio :

Sugih Thank to Workshop Modifikasi :
Head unit : Alpine CDA-9855

HID : Moonlightning
Speaker : DLS 2 way component

Body : Autoline
Power : DLS

Kaki-kaki : Auto Style
Helix Dark Blue

Engine : Simota
Subwoofer : JL Audio

Audio : Purist

Sumber : www.situsotomotif.com

Tips Kapan Waktu Tepat Sporing Roda Mobil

KENYAMANAN menggunakan mobil sangat ditentukan dari kerja roda mobil. Apalagi saat ini banyak jalan yang berlubang. Saat roda melibas jalan berlubang dalam kecepatan tinggi, bisa jadi ada komponen kaki mobil yang berkurang kualitasnya.

Indikasi ringan bahwa roda mobil harus di-spooring dapat dirasakan dari kestabilan kemudi. Jika kemudi cenderung lari ke sisi tertentu, bisa jadi itu pertanda bahwa penyelarasan (spooring) harus segera dilakukan.

Bisa juga dari ausnya permukaan ban yang menyebabkan tinggi permukaan tidak rata. Sehingga sisi-sisi permukaan ban tidak mendapat beban yang sama besar akibat kaki-kaki yang tidak selaras.

Di antara beberapa komponen yang paling vital dalam menentukan keselarasan roda dan kemudi ada empat, yaitu: tierod, end tierod, balljoint, dan bushing.

Tierod dan end tierod berfungsi meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda. Komponen yang terbuat dari logam ini secara berkala dapat aus sesuai usia pemakaian mobil. Begitu juga dengan balljoint. Komponen yang bertugas menopang knuckle arm ini, juga bisa aus seiring usia pemakaian. Sedangkan bushing yang berfungsi sebagai titik tumpu pergerakan suspensi sangat mungkin rusak karena terbuat dari karet.

Sebelum membawa mobil ke bengkel untuk spooring, pemilik mobil dapat melakukan pemeriksaan awal kondisi empat komponen tersebut. Caranya, angkat mobil menggunakan dongkrak hingga ban menggantung. Lalu, pegang roda dan guncangkan. Jika terasa ogleg, dapat dipastikan bahwa telah terjadi keausan pada tierod, end tierod, balljoint, atau bisa juga bushing pecah.

Pemeriksaan ini penting untuk diketahui sebagai informasi awal bahwa mekanik akan menyarankan penggantian komponen-komponen tadi sebelum dilakukan spooring. Sebab, spooring yang dilakukan tanpa memperhatikan keausan tierod, end tierod, balljoint maupun bushing, tidak akan memberikan hasil memuaskan. Bukan tak mungkin setelah jalan beberapa meter dari bengkel, kaki-kaki masih terasa tidak nyaman.


Sumber : http://www.benih.net/lifestyle/otomotif/ dan situs gudangmobil.com